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開車時你是否曾疑惑：「明明儀表板顯示110公里，為什麼導航App卻說我只開105？」甚至收到罰單時更納悶：「我確定沒超速啊！」事實上，**儀表板速度≠真實速度**是刻意設計的結果，而台灣測速照相的「10%寬容值」更暗藏玄機。本文將從工程原理到法規實務，帶你破解速度迷思。
## 一、儀表板為何要「灌水」？安全設計的善意謊言
根據聯合國UNECE車輛法規，**所有汽車儀表板必須顯示「等於或高於實際速度」**。經濟部標準檢驗局也明文規定，儀表時速誤差范圍為「0%至+10%+4km/h」。這意味著：
– 當儀表顯示100km/h時，真實速度可能在96-100km/h之間
– 時速越高，誤差幅度可能越大（例如儀表120km/h，實際約113-116km/h）
這種設計是為了預留安全緩衝，避免駕駛因誤差而超速。
主要誤差來源包括：
1. **輪胎磨損**：胎紋變淺會讓輪周長減少，導致速度計算偏差
2. **改裝影響**：更換非原廠規格輪胎或鋁圈
3. **機械公差**：速度感測器與傳動系統的配合誤差
## 二、測速照相的10%寬限值怎麼算？
警方執法時，會根據《違反道路交通管理事件統一裁罰基準》給予**10%寬容值**，但計算方式有三大關鍵：
1. **以「真實速度」為準**：測速儀需定期校正，誤差需在±3km/h內
2. **分級計算**（以速限100km/h路段為例）：
– 100×1.1=110km/h → 超過110才會開罰
– 但若測速儀誤差+3km/h，實際取締值可能為113km/h
3. **特殊路段無寬限**：學校、醫院等緩速區通常嚴格執法
## 三、真實案例試算：你會收到罰單嗎？
| 儀表顯示時速 | 真實速度（假設-5%） | 速限100路段取締值 | 是否超速 |
|————–|———————|——————-|———-|
| 105 km/h | 100 km/h | 110 km/h | 安全 |
| 110 km/h | 105 km/h | 110 km/h | 安全 |
| 115 km/h | 109 km/h | 110 km/h | 可能被拍 |
| 120 km/h | 114 km/h | 110 km/h | 超速 |
*註：實際誤差因車況而異，建議保留5-7km/h緩衝空間*
## 四、給用車族的3大實用建議
1. **雙重驗證法**
同時開啟Google Maps或Waze等導航App，其GPS測速雖有0.5-2秒延遲，但能反映真實速度。當儀表與App顯示差距超過8%時，建議回廠檢查。
2. **輪胎健檢口訣**
「胎紋深度＞1.6mm、胎壓每月量、五年必更換」。改裝輪胎時，務必用[輪胎尺寸計算器](https://tiresize.com/calculator/)確認周長與原廠誤差＜3%。
3. **測速點應變策略**
– 見黃色預告牌時：鬆油門自然減速，避免急煞
– 下坡路段：切換低速檔（L檔或手排模式）
– 內側車道：速限通常比外側高10km/h，但超車後應駛回原車道
## 安全比計算更重要
理解速度誤差是為了更精準掌握車況，而非挑戰寬限值。根據道安委員會統計，超速肇事死亡率是未超速的3.2倍。下次調整定速巡航時，不妨將儀表時速設定在「速限+5km/h」內，既能避免罰單，更能為突發狀況預留反應時間。畢竟，安全到家的速度，才是最好的速度。
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