Post by @i_lovememe520View on Threads
一名車主近日向媒體反映，家中一輛開了多年的電動車，突然被通知可能需要更換整組電池，維修費用高達數十萬元，讓一家人相當震驚，也引發外界關注。
于女士表示，當初家人在幾年前購買了一輛特斯拉Model 3，整體花費約134萬元。平時主要由丈夫開車通勤使用，平常上下班代步，車況一直很正常，並沒有出現過明顯異常。
不過前陣子，他們突然接到服務中心來電，對方表示透過系統監測發現車輛數據可能存在異常，希望車主把車開回服務中心進行檢測。
車輛送回檢查後，維修人員告知車主，電池外部的一個栓閥疑似出現脫落情況，導致電池整體氣密性可能受到影響。由於該車型採用的是長續航版本電池，一旦需要更換整組電池，費用將相當高昂，預估維修金額大約需要62萬元。
這個結果讓車主難以接受。于女士表示，車子開了幾年從未發生重大事故，也沒有遇到嚴重顛簸或撞擊的情況，而且目前車輛的市場殘值可能都不到更換電池的費用。若真的要自費更換，等於修車費比車子價值還高。
從檢測照片中可以看到，電池冷卻水管接頭位置出現破裂情況，甚至能看到橫截面痕跡。不過車主認為，日常只是正常通勤使用，不應該出現這樣的情況。
服務中心方面則表示，從檢測結果來看，損壞可能與車輛底盤受到碰撞有關。不過車主一家對此說法並不認同，因為平時開車並沒有發生事故，也沒有碰撞紀錄，因此希望能調閱車輛行車數據來釐清原因。
然而車主表示，對方並未提供相關行程或碰撞數據，讓他們感到相當困惑。
除了車廠的判定之外，保險理賠也出現爭議。車主指出，他們當初購買的是全險，但保險公司認為，由於車主沒有在第一時間報案，因此相關車損恐怕無法由保險全額承擔。
車主一家對此感到不解，因為他們始終沒有察覺發生任何事故，更不知道何時出現所謂的碰撞情況，自然也無從報案。
于女士的丈夫認為，如果只是輕微碰撞就導致整組電池報廢，可能涉及車輛設計或結構問題。他也表示，如果確定是碰撞造成的損壞，既然購買了全險，理論上應該由保險理賠。
目前三方之間仍未達成共識。車主希望車廠與保險公司能共同釐清責任，協商合理的解決方案。不過截至目前為止，相關單位尚未給出明確結論。
由于協商遲遲沒有結果，車主也表示，若問題無法妥善解決，未來不排除透過法律途徑來維護自身權益。
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